摘要：跨国供应链利润虽高，但也十分脆弱。
天下网商记者 张超
苹果有压力了。
新冠肺炎疫情正在韩国、日本等国家蔓延，而这些国家的供应商为苹果提供了屏幕、摄像头、电子元器件，甚至机壳色彩等至关重要的零部件。
如果疫情继续持续下去，苹果的供应链可能将面临断链风险，而这是包括苹果在内的众多科技公司，都无法承受的最坏结果。
苹果早已下调收入预期
此前，因为中国部分供应商和代工厂停产停工，加之苹果门店暂停营业，苹果已经就此发出声明，称全球iPhone供应将暂时受到限制，同时也将在一定时间内影响公司的全球收入，特别是截至3月份的季度营收目标可能将无法实现。
也有业内人士猜测，原本安排在今年一季度发售的iPhone 9（iPhone SE2），也有可能会如期发布但延期销售。
目前，苹果在中国的门店已陆续恢复营业，供应商和代工厂也开始产能爬坡，原本按照这样的发展态势，苹果和库克都可以松一口气了，可是没想到供应链上的其他国家又出现了问题。
苹果直营店陆续恢复营业 图片来自:国际财经时报（International Business Times）
库克在2月28日接受福克斯商业网采访时就表示，他已经开始关注韩国的新冠肺炎疫情，因为苹果在韩国也有供应商和业务，“观察那里发生的事情非常重要。”
彭博社指出，苹果供应链涉及全球几百家公司，这种跨国供应链可以带来相对较高的利润，可是一旦遭遇显著的风险，跨国供应链也显得十分脆弱，比如不能同步生产屏幕玻璃，那么iPhone其他电子元器件备货再完整也没有意义。
供应链高度集中在东亚
从苹果2019年全球前200大供应商的清单可以看出，来自中、日、韩三国的供应商合计139家，占比高达69.5%。
苹果的供应链高度依赖东亚，而东亚恰恰是受本次疫情冲击最严重的区域。
在中国，iPhone、iPad的组装，通常由富士康、和硕、纬创等代工厂完成，苹果的工程师们也经常在中国和美国加州苹果总部之间往返出差，然而，疫情不但影响了代工厂的复工节奏，也限制了苹果工程师的出行。
富士康
每年两三月份，通常是苹果工程师和高管来中国出差的高频时段，他们需要跟代工厂会面，敲定年度新款iPhone的验证和生产过程，业内人士表示，本来这个过程就非常复杂，变数也极多，但现在物流、交通出行、隔离政策方面的影响正在加剧这一变数。
有媒体披露，富士康的高管目前都还在台北，没有全面返回大陆的各个厂区。而苹果员工经常搭乘的航空公司，例如美联航，也已暂停了许多飞往中国的航班。
美联航预计要到4月24日才会恢复前往北京、成都、香港和上海的航班。曾经前往中国的旅客，在返回美国时也会受到健康检查和其他限制。
显而易见，今年苹果新款iPhone的准备过程已被推迟。
韩国运营商此前打出的iPhone 9预约广告
上游厂家备货不足会致严重后果
随着中国代工厂的复工，苹果目前仍有时间去确保新款iPhone的生产周期，眼下最让苹果感到棘手的问题，是疫情导致韩国的供应链上游厂家供货吃紧。
比如韩国的两大显示面板企业LGD和三星，LGD囊括iPad、MacBook、iMac、Apple Watch等设备的面板订单，而三星则吃下iPhone用OLED面板的九成订单，一旦韩国面板供应出现问题，苹果产品的生产将直接停摆。
目前，隐忧已初步显现。
据韩国媒体报道，LGD位于韩国庆尚北道龟尾市的智能手机屏幕工厂内，一家银行的员工被确诊新冠肺炎，导致这个显示模组工厂临时停工（计划于3月3日复工）；另外，LGD也发现有员工家属确诊，为此关闭了仁川的研发中心。
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